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可是在一般情况下所需要的材质只要满足以下条件就可以：1、所需要的材质必须要有非常不错的塑性，这样有利于钢波纹管的弹性性能及加工，并且随着以后的加工处理获得更高的弹性和所需要的强度。2、材质必须具有抗拉强度和疲劳强度，这样完全可以确保弹的正常发挥。3、要有很强的焊接能力，并且还要满足焊接所需要的要求。4、弹性是材质具有的主要原因，因为钢波纹管常时间受时间和温度的变化而影响着。5、所需要的材质必须要有足够的耐腐蚀功能，确保钢波纹管在工程当中的使用寿命及安全。钢波纹管是由波形金属板卷制成或者半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，目前在铁路、公路或者各种矿场中广泛应用。

从资料与构造和功用的实质关系上剖析，选用柔性高强度的波纹管涵洞，不只具有习惯地基与根底变形的才能，能够处理因地基根底不均匀沉降导致的涵洞损坏疑问，并且钢波纹管涵洞因为轴向波纹的存在使其具有的受力特征，轴向和径向一起散布因荷载引起的应力应变，能够更大程度上涣散荷载的应力会集，更好地发挥钢构造的优势。如何更大程度的发挥钢波纹涵管的优势？钢波纹涵管尤其在高寒冻土、软土、胀大土、湿陷性黄土等地带，燃气波纹管价格，具有显着的经济效益。金属波纹管涵在供热管道上具有抵偿管道，避免管道位移的效果。所以供热管道做到除锈作业也是对金属波纹管涵寿命的一种保障。供热管道的除锈方法分为：手艺除锈、机械除锈和化学除锈。

随着高速公路建设规模的扩大，预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多。

预应力就是在施工期间，预先为结构施加压应力的一种施工方式。预应力能够有效抵消大部分载荷导致的拉应力，对公路起到保护作用。

通过预应力金属波纹管使公路结构在正常使用情况下不产生裂缝或延缓裂缝出现的时间。但是从目前对***各地高速公路检查情况来看，预应力金属波纹管桥梁的裂缝病害相当普遍，尤其是箱桥梁更为突出。

如何提升公路桥梁施工中预应力技术的应用效果是建筑学界关注的一个问题。

从目前的施工***结构来看，由于缺乏准入机制，大多数工人是来自于农村的剩余劳动力，他们没有受过***的训练，更不懂相关的技术问题，施工随意。在具体的金属波纹管施工过程中常常忽视了标准要求，很容易出现偏差，造成张拉力高低不平的现象，这对于桥梁的质量影响非常大。

预应力金属波纹管技术在公路桥梁施工中已经得到了普遍应用，预应力桥梁带来的病害问题也越来越严重，需要做好预应力金属波纹管桥梁施工中的质量控制。