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锚垫板喇叭口与预应力金属波纹管接口处安装折死角

锚垫板喇叭口与预应力金属波纹管接口处安装折死角

　　1、危害及影响。

　　穿钢束困难;摩阻值大幅度增大。

　　2、原因。

　　锚垫板摆放的位置及角度不准确;对接口处的安装、操作不精细。

　　3、预防及治理措施。

　　严格按没计图纸要求摆放锚垫板;对接口处细心操作，理顺并固定住线型，以形成圆滑通顺的预应力金属波纹管孔道;加强隐检、预检，发现问题，及时纠正。

?金属波纹管选型要点

1、压力：根据软管实际工作压力，再查询波纹的公称通径与压力表，决定是否使用不锈钢网套类型的。

2、尺寸：软管公称通径，选用接头型式(主要有法兰联接、螺纹连接、快速接头连接)及的尺寸，软管长度。

3、状态：按软管使用时的状态，参照金属软管的正确使用与安装方法与软管在沉降补偿时的更佳长度.软管各种运动状态的长度计算及软管的弯曲次数和弯曲半径等因素，参数正确选取软管长度，并正确安装。

4、温度：软管内介质的工作温度及范围;软管工作时的环境温度。高温时，须按金属波纹管高温下的工作压力温度修正系数，确定温度修正后的压力，以确定选用正确的压力等级。

5、介质：软管中所输送的介质的化学属性，按软管材质耐腐蚀性能参数表，决定软管各零件的材质。

预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多

随着高速公路建设规模的扩大，预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多。

预应力就是在施工期间，预先为结构施加压应力的一种施工方式。预应力能够有效抵消大部分载荷导致的拉应力，对公路起到保护作用。

通过预应力金属波纹管使公路结构在正常使用情况下不产生裂缝或延缓裂缝出现的时间。但是从目前对***各地高速公路检查情况来看，预应力金属波纹管桥梁的裂缝病害相当普遍，尤其是箱桥梁更为突出。

如何提升公路桥梁施工中预应力技术的应用效果是建筑学界关注的一个问题。

从目前的施工***结构来看，由于缺乏准入机制，大多数工人是来自于农村的剩余劳动力，他们没有受过***的训练，更不懂相关的技术问题，施工随意。在具体的金属波纹管施工过程中常常忽视了标准要求，很容易出现偏差，造成张拉力高低不平的现象，这对于桥梁的质量影响非常大。不锈钢金属软管有样的优势：1：是一种活结形式、卫生用具上的八字门均属此种连接，用锁母把缠绕的石棉绳或胶皮圈等调料压紧即可。

预应力金属波纹管技术在公路桥梁施工中已经得到了普遍应用，预应力桥梁带来的病害问题也越来越严重，需要做好预应力金属波纹管桥梁施工中的质量控制。